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WBS、モーサテ、ガイアの夜明け、カンブリア宮殿などが見放題！「番組未公開」コンテンツも盛りだくさん。「テレ東BIZ」無料でお試し⇒txbiz.tv-tokyo.co.jp/lp/?
逆に猛暑日にどれだけ夏タイヤとの性能差が出るのか知りたい
ですね。猛暑日のアスファルトで繰り返し熱された後の氷上性能が気になります。
雪より凍結路での性能に期待
タイヤも置く場所に困るからひとつにまとめられるのは大きいね…。
これを自動車メーカーが標準装備にしてくれたら、”東京の雪” にはだいぶ違ってくるだろう。
タイヤメーカーの売り上げの低下にもつながるな今までのタイヤの倍ほどの値段で売らないとね
燃費低下につながるので、メーカーは絶対にやりません。
@@badgerbucky8414 "標準装備” と記したけど、せめて ”メーカー・オプション” にしてほしいなぁ...それだけでも、”降雪時の混乱” は、だいぶ違ってくると思う。
このタイヤ、昨年のモーターショーでアクティブトレッドとの名称でデモしていました。瞬時に柔らかくなって実用化されたらすごいと思っていましたが、こんなに早く市販化まできたとはびっくり革新的な技術ですね。ぜひ試してみたい。
東京在住ですが、万年サマータイヤなので天気が怪しい時は車が使えなかったことを考えるとこれは良い商品。
その天気が怪しい日以外は全て夏タイヤより性能低いよ
@@みどりちゃ-j2r夏タイヤより性能低くてもさ、置く場所に困るタイヤが一つで済む方が喜ぶ人多いんじゃない？w
@@みどりちゃ-j2rおめえはタイヤの性能実感してんのかよ
東京は凍結しないだろシャーベット状の雪には無意味だよ
東京で雪が降ったら、自車がスタッドレス&4駆でも、前の他車が走れなくなったら進めないんだよねー(実際に何度か経験済)。雪国ほど道路の除雪もないから、道路状態も悪くなりやすいし。
凍結路走れるのすごいな。豪雪地帯は難しいかもしれんが、1年に数回積もる地域には特に良さそう
関東平野のような年1回雪が降るかどうかの地域の保険としては良さそう雪降らなくても山間部は凍結もあるし。
1年中履いてて冬性能何年維持できるんや？
ダンロップはまずサマータイヤのひび割れをどうにかしてくれ
夏場の減りや、高速道路の雨の日のグリップ力、雪、凍結路面まで問題ない商品なら凄い
こういうタイヤは豪雪地帯より、降るんだか降らないんだか定かじゃない地域において需要が高い。
関東の平野部とそれ以南だねえ。
性能次第。
そんなに雪が降らない所に住んでいるので、こういったタイヤは有難い。しかもタイヤ履き替えなし、場所も取らないから一石二鳥ですね。
スタッドレスは雨に弱いけどそこもシンクロウェザーとやらで克服してるんかなあとは寿命が気になるね
スタッドレス5年履きっぱだけど雨に弱いと感じた事はないよ。今まで何回スリップしました？その時の速度とタイヤの銘柄も合わせて教えてください。
@@じゅん-t4d1g タイヤのメーカー関係なくスタッドレスの特性で雨に弱くなるんですよどうしても。夏タイヤに比べてハイドロプレーニング現象がおきやすくてウェット時は制動距離が伸びます。
@@ふりお-e8cあなたはスタッドレスでハイドロプレーニング現象は何回起きましたか？制動距離どのくらい伸びたのですか？制限速度を守っていてハイドロプレーニング現象おきたのですか？普通に乗って感じますか？
@@じゅん-t4d1g 申し訳ないですが制動距離が変わる理由等ご自分で調べてみてくださいググるか車屋にお聞きください。整備士なら大抵の方が知ってらっしゃると思いますので。失礼します
サマータイヤより事故リスク上がるわ摩耗して冬使えなくなるわでデメリットしかないらしいよ。スタッドレスタイヤの溝半分くらい無くなったら、雪道走行出来ないからね。スリップサインみといて。
以前に発表されてましたが何段階かの開発レベルがあってこれは最初の段階の商品みたいですね。これからのレベルアップが楽しみな感じです。
良いですね、あとは耐久性能だが３年は性能維持して欲しいのと価格だな。
真冬の北海道の雪道にどれだけ対応できるか楽しみです。
アクティブトレッドは「年に数回しか雪が降らない地域のユーザーに大きなメリットがある」というような話を去年取締役がしていたけど、同時にカテゴリ集約でスタッドレスも無くす方向らしい話もしてるんだよね。だから特定の地域向けとか無いんじゃないかな。公式サイトでも雪上氷上性能が同社のスタッドレスに匹敵するかのようなグラフを載せてるよ。
北海道なら最初からスタッドレスを用意した方が良い多少の雪でも使える長靴と本格的なスノーブーツ、北海道の人はどっちを使うんやって話です😅
@@junido2511北海道の人なら本格的なスノーブーツは履かないやろw
@@牛沢友郎 えっ？！雪面の飛び魚は履かないの😲？！
@@牛沢友郎大泉洋だけだろ🤣
これこそ、真夏と真冬にRUclipsrさんにどんどん検証をしてもらいたい。のりごこち、静粛性、雪道、アイスバーン性能等、気になる事、知りたいことが沢山。
ありがとうダンロップ
ノーマルと比べて燃費が変わらず、スタッドレスのような摩耗劣化がないなら欲しいかも都心では雪も凍結もめったになく局所的なスタッドレスの履き替えがとても面倒なので、年中通して使えるタイヤならとても便利。
欧州ではオールシーズンタイヤも販売しながら日本ではブリザック一本槍で選択肢を与えないブリヂストンに鉄槌を与えて欲しい
夏タイヤと比べて燃費がそれほど変わらなければアリかな
ウエット性能やロードノイズなども悪化するよ
@@みどりちゃ-j2rもうそんな情報出てるの？
半分ノーマル半分スタッドレスかなと思った😂変化するのかスゲーな
すごいタイヤが出てきたなオールシーズンタイヤの上位互換なら多少高くても買う
『凍結路も走行可(今回)』と『短距離で制動可』は別モノなので、自車スタッドレスの氷上制動距離との比較データまで示して『全く同レベルとはいかないが+20%で制動できる』となれば運転指針(長めの車間距離確保)にもなろうし、『氷上もイケる！』として売り出すメーカーのあるべき態度だと思うが…(報道サイドでカットしている場合はご容赦)
めんどくさい人ね 言われないと何も出来ない考えられない人？
メーカーのホームページで赤文字で過酷な 積雪凍結路面を走行される際は、WINTER MAXX 03の装着を推奨します。と記載が あります。
昨年、ミシュランのオールシーズンタイヤに履き替えたがこれを履き替えるときには選考対象になるな。
すごいのを開発してくれました🎉
オールシーズンタイヤって雪はOKでも凍結はまるでダメなのが欠点だったけど凍結にも対応するなら使ったみたい。
雪国使用で信用していいレベルか知りたい。命取りになりかねません。
他メディアの記事によると、初期発売サイズは175/65R15 88H〜235/55R19 105Hの40サイズ初期販売サイズの価格は2万1450円～6万9630円/本とあります。
自分のは215/55R18だから一本5万ぐらいしそう…
バイクバージョンもお願いします
ついに出てきた🥳でもお金ないからまだまだ様子見🥲
15インチ195.601本いくらかな?
ダンロップは先ず雪や氷の上で滑らないスタッドレスタイヤを開発する方が先だと思う
ヨコハマにも負けてる説
神戸工場が潰れた影響が未だに尾を引く
ダンロップ、昔はいてたけどそんなに悪くなかったよ
靴底にはならんのか？
それは良いアイデア、積雪時の転倒防止になる
@@武玄-s4t ダンロップで確か靴作ってるよね前に買ったダンロップの冬靴の底がスタッドレスみたいなパターンだったｗ
コンセプトは最高だが、値段と耐久性が倍とかにならなければ履き替えの手間とか考えると導入するんだがな
倍ならまだ許容範囲じゃない？夏タイヤ、冬タイヤ用意するなら値段変わらんし履き替えの手間、工賃かからんしただ、メインどころはタクシーと自動運転の車だと思うよ
関東(平地部)なんかこんなんで良いよな😊
北海道や東北という降雪地域ではオールシーズンタイヤは使えないという常識があるが、滅多に積もらない地域限定だろうな
凍結路も行けるとは凄い！試してみたい車ないけど
北海道地区で取り扱いはあるのでしょうか？
素晴らしい🎉
状況に応じてゴムの性質が変化…となると、ゴム質としての寿命へのシワ寄せが大きめかも？と、下衆の勘繰りをしてしまいますが、期待できますね🤔
夏はどうですか？
おおこれはすごい
素晴らしい
毎年2回のタイヤ交換の手間が減るのと、ホイール&スタッドレスタイヤ余計に揃えなくてもよくなるならエコで保管スペースも不要になるなぁ。多少高くてもサマータイヤ&スタッドレスタイヤ買うよりは安い
ホイールがおそらくRaysの2＊7かっこいい
性質が変化するゴムって何かハイテクだな
豪雪地や寒冷地でも冬にタイヤ交換せず、このタイヤだけで一年間走れるという事なんですかね？当然冬以外の季節も摩耗は通常のタイヤと変わらないのですかね？
で、何シーズン持つんでしょうか
今までの常識的に、この新しいタイヤでもスペック的に気になる部分は多いよね。でも、オールシーズンタイヤで凍結露も走れるという、夢のタイヤが生まれたのは喜ばしいことだね！
こういうタイヤ開発も大事だけどヒビ割れしにくいタイヤ製造お願いします！
これ革命やんな。オールシーズンは氷盤路ダメってのが通説だったし。夏でもスタッドレス履き続けるなんてズボラ民はこれに変えたほうがいいよ。スタッドレスはドライもウエットも全部ダメ。唯一圧雪だけ得意ってタイヤだからね。
従来のオールシーズンタイヤは3年で交換と言われているが、これは何年使えるのかな？
冬場になって性能まで取材してくれるんやろか。
マジかダンロップの靴買うしかねぇぞ
これはめでタイヤ。
古いタイヤは解体や！
しばらくは安泰や
おかもとゴム 破ってドピュ
@@服部律哉このタイヤに変えてみたいや！
これを大谷翔平起用してプロモーションするとは結構気合い入ってるなぁ
年末年始の志賀高原にむけてタイヤどうしようか悩んでいたけどこれにしてみようかなまぁチェーンは絶対に積んでいくけど
大して効かないスタッドレス作ってるメーカーのオールシーズンとか誰が買うのかな？
何と言う品番のスタッドレスが効かないのですか？
@@soregadousita 全部だよｗ減らないけど効かないってのはダンロップの特徴
@@チェゲバラ-s2j へぇ〜でもダンロップが特に悪いとは聞かないが機会が有れば試してみるよ
昔からダメロップ
乾燥または水濡の路面で夏タイヤより燃費性能が落ちるのか、寒冷地用のスタッドレスより走破性が落ちるのか、どちらも落ちるなら交換ズボラ向けの高級品でしかないのでは。
多分今後はますます改良されて良くなると期待してます
消耗が気になる
ダンロップのスタッドレスで凍結路怖かった思いした人自分以外にもいるかな？
冬タイヤとの比較が欲しいな
寿命と値段は？それと昨今の夏場のアスファルトでの性能は？
長年オールシーズンタイヤを愛用しています。年に1､2回雪国の田舎に帰る程度なのでスノータイヤに履き替える必要が無くて助かります。ただ、値段が夏タイヤに比べて少し高いのと、2､3シーズンで冬タイヤの効果が無くなるのが不満です。この製品がどうなのか期待しています。
環境にいいものって財布には良くないもの多いよね
同意・同感です
これって今のアメリカのタイヤ事情に合わせてるんだろうなあ。向こうはSUVなら夏冬切り変えずオールラウンドタイプで通してしまうとか。本気に雪が降ったら駄目だろね。
んなもんスタッドレスでもダメやんけ
@@うらたろう-f4i 現実にはスタッドレスで駄目ならチェーンつけても駄目です。圧雪深いと掘ってしまい車が亀になる。ツルツル鏡になるとどっちみちダメ。
冬場の高速道路のチェーン規制(スタッドレスは通行可の場合)も通過できるの？
今販売されてるほとんどのオールシーズンタイヤでもすでにスタッドレスが走れるなら高速でも許可されてる
北海道札幌市在住ですが実家に帰る時は冬は難所の中山峠を通らなきゃなりません。(･ัω･ั)積雪地域在住の人の大半は夏タイヤと冬はスタッドレスタイヤと両方を持ってると思いますが、それがこれ１本でオールシーズン対応できるなら経済的にも助かりますね😊ただ、何となくこれまで通り、スタッドレスタイヤを履きそうだけど😅
11月に履き替えて履きつぶしが良さそうですね でもやっぱり冬はBSのスタットレスが良い気がする😇
前のモデルは雨に、雪、凍結にも弱かった。ワンシーズンで捨てる羽目に😢はたして今回は…
高速で雪降っても冬用として扱えるのかなたまに雪降る程度はいいけど、冬季で凍結するような路面だとやはり専用タイヤの方が安心する
批判覚悟で言うけどスタッドレスで全天候行けるよドライブにこだわりない人なら全然問題ない
ウエット性能が夏タイヤにある程度劣るってのを認識してるんなら大丈夫なんですが…大半の人は認識しないでぶっ飛ばすから…一応0～10℃なら夏タイヤと大した変わらないという話も聞いた事が
凍結路面の性能、耐久性、値段が知りたい
従来のスタッドレスでも1年通して使えるとは思うが、何が違うのだろうか？
はえ〜東北でどれだけ使えるかちょっと人柱になってみっか
でもプラットホームが露出したら冬タイヤとしてはダメなんでしょう？
すげえなこれ
これ、凄いっすね😳
ブラックアイスバーン圧雪でどのくらい効き目あるのか検証動画出して欲しい、夏タイヤより燃費が〜何て言うけど夏冬タイヤ購入費用、手間に比べたら多少気にならん
凍結路面に有効なデータがあるなら、このタイヤもありだけど、きっと高いんだろうなぁー。ダンロップはスタッドレスが売れなくて、これに切り替えたからなぁー。
今までのナンチャッテオールシーズンに比べて期待大です。ブリザックの牙城を崩せるか、あとコストが気になります。
でも、スタッドレスには負ける・・・で良いんだよね？オールシーズンはね・・・私の用途には全く合わないから買う事は無いですが・・・下手したら、毎年タイヤ買わなきゃならない気がするんですが？
摩耗ぐわい知りたい…
すげーダンロップのホイールセンターだ
現状のスタッドレスタイヤと性能差はどれくらなのか？北海道で安心して走れるのか？現状のスタッドレスタイヤでも思ったように止まれない事があるのに。
すげーな
最近のスタッドレスも転がりよくて燃費はいい。それよりも何年持つかだね。
ええやんって思ってラインナップ見たらうちの車が履けるサイズはなかった.......
新潟でもこのタイヤだけでいける？
新潟でもあまり目に見えて降らない地域は、逆に凍結の方が心配じゃないですか？それを考慮した場合、おそらく僕の場合はナシです。
グリップ力と耐久性はトレードオフという常識から離れられない。常識を覆せるかしら😅
同じようなスーツ着て、同じバッチを付けて、ここから社風がわかる。
耐摩耗性が不安だけどどうなんだろう？
メーカー標準タイヤに採用して欲しい
講習受けたけど年に数回しか雪降らない地域orたまに雪道走る人向けって感じで雪国の人やしょっちゅう雪道走る人にはおすすめできないって言ってたな
履き替えのめんどくささもあるが、そもそもタイヤの保管がめんどくさいからね〜
どうせ夏に走ってタイヤ削れて性能が落ちた状態で冬になるんだろ。
WBS、モーサテ、ガイアの夜明け、カンブリア宮殿などが見放題！「番組未公開」コンテンツも盛りだくさん。「テレ東BIZ」無料でお試し⇒txbiz.tv-tokyo.co.jp/lp/?
逆に猛暑日にどれだけ夏タイヤとの性能差が出るのか知りたい
ですね。猛暑日のアスファルトで繰り返し熱された後の氷上性能が気になります。
雪より凍結路での性能に期待
タイヤも置く場所に困るからひとつにまとめられるのは大きいね…。
これを自動車メーカーが標準装備にしてくれたら、”東京の雪” にはだいぶ違ってくるだろう。
タイヤメーカーの売り上げの低下にもつながるな
今までのタイヤの倍ほどの値段で売らないとね
燃費低下につながるので、メーカーは絶対にやりません。
@@badgerbucky8414 "標準装備” と記したけど、せめて ”メーカー・オプション” にしてほしいなぁ...それだけでも、”降雪時の混乱” は、だいぶ違ってくると思う。
このタイヤ、昨年のモーターショーでアクティブトレッドとの名称でデモしていました。瞬時に柔らかくなって実用化されたらすごいと思っていましたが、こんなに早く市販化まできたとはびっくり革新的な技術ですね。ぜひ試してみたい。
東京在住ですが、万年サマータイヤなので天気が怪しい時は車が使えなかったことを考えるとこれは良い商品。
その天気が怪しい日以外は全て夏タイヤより性能低いよ
@@みどりちゃ-j2r夏タイヤより性能低くてもさ、置く場所に困るタイヤが一つで済む方が喜ぶ人多いんじゃない？w
@@みどりちゃ-j2rおめえはタイヤの性能実感してんのかよ
東京は凍結しないだろ
シャーベット状の雪には無意味だよ
東京で雪が降ったら、自車がスタッドレス&4駆でも、前の他車が走れなくなったら進めないんだよねー(実際に何度か経験済)。雪国ほど道路の除雪もないから、道路状態も悪くなりやすいし。
凍結路走れるのすごいな。
豪雪地帯は難しいかもしれんが、1年に数回積もる地域には特に良さそう
関東平野のような年1回雪が降るかどうかの地域の保険としては良さそう
雪降らなくても山間部は凍結もあるし。
1年中履いてて冬性能何年維持できるんや？
ダンロップはまずサマータイヤのひび割れをどうにかしてくれ
夏場の減りや、高速道路の雨の日のグリップ力、雪、凍結路面まで問題ない商品なら凄い
こういうタイヤは豪雪地帯より、降るんだか降らないんだか定かじゃない地域において需要が高い。
関東の平野部とそれ以南だねえ。
性能次第。
そんなに雪が降らない所に住んでいるので、こういったタイヤは有難い。しかもタイヤ履き替えなし、場所も取らないから一石二鳥ですね。
スタッドレスは雨に弱いけどそこもシンクロウェザーとやらで克服してるんかな
あとは寿命が気になるね
スタッドレス5年履きっぱだけど雨に弱いと感じた事はないよ。今まで何回スリップしました？その時の速度とタイヤの銘柄も合わせて教えてください。
@@じゅん-t4d1g タイヤのメーカー関係なくスタッドレスの特性で雨に弱くなるんですよどうしても。
夏タイヤに比べてハイドロプレーニング現象がおきやすくてウェット時は制動距離が伸びます。
@@ふりお-e8cあなたはスタッドレスでハイドロプレーニング現象は何回起きましたか？制動距離どのくらい伸びたのですか？制限速度を守っていてハイドロプレーニング現象おきたのですか？普通に乗って感じますか？
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ググるか車屋にお聞きください。整備士なら大抵の方が知ってらっしゃると思いますので。
失礼します
サマータイヤより事故リスク上がるわ摩耗して冬使えなくなるわでデメリットしかないらしいよ。
スタッドレスタイヤの溝半分くらい無くなったら、雪道走行出来ないからね。スリップサインみといて。
以前に発表されてましたが何段階かの開発レベルがあってこれは最初の段階の商品みたいですね。
これからのレベルアップが楽しみな感じです。
良いですね、あとは耐久性能だが３年は性能維持して欲しいのと価格だな。
真冬の北海道の雪道にどれだけ対応できるか楽しみです。
アクティブトレッドは「年に数回しか雪が降らない地域のユーザーに大きなメリットがある」
というような話を去年取締役がしていたけど、
同時にカテゴリ集約でスタッドレスも無くす方向らしい話もしてるんだよね。
だから特定の地域向けとか無いんじゃないかな。
公式サイトでも雪上氷上性能が同社のスタッドレスに匹敵するかのようなグラフを載せてるよ。
北海道なら最初からスタッドレスを用意した方が良い
多少の雪でも使える長靴と本格的なスノーブーツ、北海道の人はどっちを使うんやって話です😅
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えっ？！雪面の飛び魚は履かないの😲？！
@@牛沢友郎
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これこそ、真夏と真冬にRUclipsrさんにどんどん検証をしてもらいたい。
のりごこち、静粛性、雪道、アイスバーン性能等、気になる事、知りたいことが沢山。
ありがとうダンロップ
ノーマルと比べて燃費が変わらず、スタッドレスのような摩耗劣化がないなら欲しいかも
都心では雪も凍結もめったになく局所的なスタッドレスの履き替えがとても面倒なので、年中通して使えるタイヤならとても便利。
欧州ではオールシーズンタイヤも販売しながら日本ではブリザック一本槍で選択肢を与えないブリヂストンに鉄槌を与えて欲しい
夏タイヤと比べて燃費がそれほど変わらなければアリかな
ウエット性能やロードノイズなども悪化するよ
@@みどりちゃ-j2rもうそんな情報出てるの？
半分ノーマル半分スタッドレスかなと思った😂変化するのかスゲーな
すごいタイヤが出てきたな
オールシーズンタイヤの上位互換なら多少高くても買う
『凍結路も走行可(今回)』と『短距離で制動可』は別モノなので、自車スタッドレスの氷上制動距離との比較データまで示して『全く同レベルとはいかないが+20%で制動できる』となれば運転指針(長めの車間距離確保)にもなろうし、『氷上もイケる！』として売り出すメーカーのあるべき態度だと思うが…(報道サイドでカットしている場合はご容赦)
めんどくさい人ね 言われないと何も出来ない考えられない人？
メーカーのホームページで赤文字で過酷な 積雪凍結路面を走行される際は、WINTER MAXX 03の装着を推奨します。と記載が あります。
昨年、ミシュランのオールシーズンタイヤに履き替えたがこれを履き替えるときには選考対象になるな。
すごいのを開発してくれました🎉
オールシーズンタイヤって雪はOKでも凍結はまるでダメなのが欠点だったけど凍結にも対応するなら使ったみたい。
雪国使用で信用していいレベルか知りたい。命取りになりかねません。
メーカーのホームページで赤文字で過酷な 積雪凍結路面を走行される際は、WINTER MAXX 03の装着を推奨します。と記載が あります。
他メディアの記事によると、
初期発売サイズは175/65R15 88H〜235/55R19 105Hの40サイズ
初期販売サイズの価格は2万1450円～6万9630円/本
とあります。
自分のは215/55R18だから一本5万ぐらいしそう…
バイクバージョンもお願いします
ついに出てきた🥳
でもお金ないからまだまだ様子見🥲
15インチ195.601本いくらかな?
ダンロップは先ず雪や氷の上で滑らないスタッドレスタイヤを開発する方が先だと思う
ヨコハマにも負けてる説
神戸工場が潰れた影響が未だに尾を引く
ダンロップ、昔はいてたけどそんなに悪くなかったよ
靴底にはならんのか？
それは良いアイデア、積雪時の転倒防止になる
@@武玄-s4t ダンロップで確か靴作ってるよね
前に買ったダンロップの冬靴の底がスタッドレスみたいなパターンだったｗ
コンセプトは最高だが、値段と耐久性が倍とかにならなければ履き替えの手間とか考えると導入するんだがな
倍ならまだ許容範囲じゃない？
夏タイヤ、冬タイヤ用意するなら値段変わらんし履き替えの手間、工賃かからんし
ただ、メインどころはタクシーと自動運転の車だと思うよ
関東(平地部)なんかこんなんで良いよな😊
北海道や東北という降雪地域ではオールシーズンタイヤは使えないという常識があるが、滅多に積もらない地域限定だろうな
メーカーのホームページで赤文字で過酷な 積雪凍結路面を走行される際は、WINTER MAXX 03の装着を推奨します。と記載が あります。
凍結路も行けるとは凄い！試してみたい
車ないけど
北海道地区で取り扱いはあるのでしょうか？
メーカーのホームページで赤文字で過酷な 積雪凍結路面を走行される際は、WINTER MAXX 03の装着を推奨します。と記載が あります。
素晴らしい🎉
状況に応じてゴムの性質が変化…となると、ゴム質としての寿命へのシワ寄せが大きめかも？と、下衆の勘繰りをしてしまいますが、期待できますね🤔
夏はどうですか？
おおこれはすごい
素晴らしい
毎年2回のタイヤ交換の手間が減るのと、ホイール&スタッドレスタイヤ余計に揃えなくてもよくなるならエコで保管スペースも不要になるなぁ。
多少高くてもサマータイヤ&スタッドレスタイヤ買うよりは安い
ホイールがおそらくRaysの2＊7かっこいい
性質が変化するゴムって何かハイテクだな
豪雪地や寒冷地でも冬にタイヤ交換せず、このタイヤだけで一年間走れるという事なんですかね？当然冬以外の季節も摩耗は通常のタイヤと変わらないのですかね？
メーカーのホームページで赤文字で過酷な 積雪凍結路面を走行される際は、WINTER MAXX 03の装着を推奨します。と記載が あります。
で、何シーズン持つんでしょうか
今までの常識的に、この新しいタイヤでもスペック的に気になる部分は多いよね。
でも、オールシーズンタイヤで凍結露も走れるという、夢のタイヤが生まれたのは喜ばしいことだね！
こういうタイヤ開発も大事だけどヒビ割れしにくいタイヤ製造お願いします！
これ革命やんな。オールシーズンは氷盤路ダメってのが通説だったし。
夏でもスタッドレス履き続けるなんてズボラ民はこれに変えたほうがいいよ。
スタッドレスはドライもウエットも全部ダメ。唯一圧雪だけ得意ってタイヤだからね。
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冬場になって性能まで取材してくれるんやろか。
マジか
ダンロップの靴買うしかねぇぞ
これはめでタイヤ。
古いタイヤは解体や！
しばらくは安泰や
おかもとゴム 破ってドピュ
@@服部律哉このタイヤに変えてみたいや！
これを大谷翔平起用してプロモーションするとは
結構気合い入ってるなぁ
年末年始の志賀高原にむけてタイヤどうしようか悩んでいたけどこれにしてみようかな
まぁチェーンは絶対に積んでいくけど
大して効かないスタッドレス作ってるメーカーのオールシーズンとか誰が買うのかな？
何と言う品番のスタッドレスが効かないのですか？
@@soregadousita
全部だよｗ減らないけど効かないってのはダンロップの特徴
@@チェゲバラ-s2j
へぇ〜
でもダンロップが特に悪いとは聞かないが機会が有れば試してみるよ
昔からダメロップ
乾燥または水濡の路面で夏タイヤより燃費性能が落ちるのか、寒冷地用のスタッドレスより走破性が落ちるのか、どちらも落ちるなら交換ズボラ向けの高級品でしかないのでは。
多分今後はますます改良されて良くなると期待してます
消耗が気になる
ダンロップのスタッドレスで凍結路怖かった思いした人
自分以外にもいるかな？
冬タイヤとの比較が欲しいな
寿命と値段は？
それと昨今の夏場のアスファルトでの性能は？
長年オールシーズンタイヤを愛用しています。年に1､2回雪国の田舎に帰る程度なのでスノータイヤに履き替える必要が無くて助かります。ただ、値段が夏タイヤに比べて少し高いのと、2､3シーズンで冬タイヤの効果が無くなるのが不満です。この製品がどうなのか期待しています。
環境にいいものって財布には良くないもの多いよね
同意・同感です
これって今のアメリカのタイヤ事情に合わせてるんだろうなあ。向こうはSUVなら夏冬切り変えずオールラウンドタイプで通してしまうとか。本気に雪が降ったら駄目だろね。
んなもんスタッドレスでもダメやんけ
@@うらたろう-f4i
現実にはスタッドレスで駄目ならチェーンつけても駄目です。圧雪深いと掘ってしまい車が亀になる。ツルツル鏡になるとどっちみちダメ。
冬場の高速道路のチェーン規制(スタッドレスは通行可の場合)も通過できるの？
今販売されてるほとんどのオールシーズンタイヤでもすでにスタッドレスが走れるなら高速でも許可されてる
北海道札幌市在住ですが実家に帰る時は冬は難所の中山峠を通らなきゃなりません。(･ัω･ั)
積雪地域在住の人の大半は夏タイヤと冬はスタッドレスタイヤと両方を持ってると思いますが、それがこれ１本でオールシーズン対応できるなら経済的にも助かりますね😊
ただ、何となくこれまで通り、スタッドレスタイヤを履きそうだけど😅
11月に履き替えて履きつぶしが良さそうですね でもやっぱり冬はBSのスタットレスが良い気がする😇
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はたして今回は…
高速で雪降っても冬用として扱えるのかな
たまに雪降る程度はいいけど、冬季で凍結するような路面だとやはり専用タイヤの方が安心する
批判覚悟で言うけどスタッドレスで全天候行けるよ
ドライブにこだわりない人なら全然問題ない
ウエット性能が夏タイヤにある程度劣るってのを認識してるんなら大丈夫なんですが…
大半の人は認識しないでぶっ飛ばすから…
一応0～10℃なら夏タイヤと大した変わらないという話も聞いた事が
凍結路面の性能、耐久性、値段が知りたい
従来のスタッドレスでも1年通して使えるとは思うが、何が違うのだろうか？
はえ〜
東北でどれだけ使えるか
ちょっと人柱になってみっか
でもプラットホームが露出したら冬タイヤとしてはダメなんでしょう？
すげえなこれ
これ、凄いっすね😳
ブラックアイスバーン
圧雪でどのくらい効き目あるのか検証動画出して欲しい、夏タイヤより燃費が〜何て言うけど夏冬タイヤ購入費用、手間に比べたら多少気にならん
凍結路面に有効なデータがあるなら、このタイヤもありだけど、きっと高いんだろうなぁー。ダンロップはスタッドレスが売れなくて、これに切り替えたからなぁー。
今までのナンチャッテオールシーズンに比べて期待大です。
ブリザックの牙城を崩せるか、あとコストが気になります。
でも、スタッドレスには負ける・・・で良いんだよね？
オールシーズンはね・・・
私の用途には全く合わないから買う事は無いですが・・・
下手したら、毎年タイヤ買わなきゃならない気がするんですが？
摩耗ぐわい知りたい…
すげー
ダンロップのホイールセンターだ
現状のスタッドレスタイヤと性能差はどれくらなのか？北海道で安心して走れるのか？現状のスタッドレスタイヤでも思ったように止まれない事があるのに。
メーカーのホームページで赤文字で過酷な 積雪凍結路面を走行される際は、WINTER MAXX 03の装着を推奨します。と記載が あります。
すげーな
最近のスタッドレスも転がりよくて燃費はいい。それよりも何年持つかだね。
ええやんって思ってラインナップ見たらうちの車が履けるサイズはなかった.......
新潟でもこのタイヤだけでいける？
新潟でもあまり目に見えて降らない地域は、逆に凍結の方が心配じゃないですか？それを考慮した場合、おそらく僕の場合はナシです。
グリップ力と耐久性はトレードオフという常識から離れられない。常識を覆せるかしら😅
同じようなスーツ着て、同じバッチを付けて、ここから社風がわかる。
耐摩耗性が不安だけどどうなんだろう？
メーカー標準タイヤに採用して欲しい
講習受けたけど年に数回しか雪降らない地域orたまに雪道走る人向けって感じで雪国の人やしょっちゅう雪道走る人にはおすすめできないって言ってたな
履き替えのめんどくささもあるが、そもそもタイヤの保管がめんどくさいからね〜
どうせ夏に走ってタイヤ削れて性能が落ちた状態で冬になるんだろ。